Es klang gut, als das 9-Euro-Ticket eingeführt wurde, wenngleich bis heute unklar sein dürfte, ob es den ÖPNV als Klimalternative attraktiv machen oder ein Inflationsausgleich sein oder enfach ein Test des Nahverkehres sein sollte. Fakt jedoch ist, dass es vor allem eine Subvention des urbanen Raumes war, denn in den ländlichen Regionen, war das Ticket oft, mangels ÖPNV-Angebote, gar nicht nutzbar. Dabei leben rund 57 Prozent der Deutschen im sogenannten ländlichen Raum, wie dem Altenburger Land.